코로나로 인해 위기를 겪고 있는 항공정비업계를 한탄하거나 기다리기만 하기보다, 적극적인 도전을 통해 많은 경험을 쌓아가는 청년들이 주변에 많습니다. 여러 이유로 항공기에서 다른 기계로 전향하는 청년들이 늘어가면서 다양한 기계분야의 소식을 들어볼 수 있는 기회도 생기더군요.
최근에는 전동킥보드의 결함을 분석하는 일을 시작했습니다. 작년에도 간단한 작업을 해본 경험이 있는데, 이번에는 다양한 업계의 결함들을 들어보고 원인과 해결책을 찾아내는 작업을 하게 되었습니다. 간단한 기계에 속하지만 개발자와 운용자의 이해관계와 경험 부족으로 인해 비상식적인 결함을 만들거나 정비가 아닌 정비로 유지되는 과정에서 한계까지 온 상황이라는 판단이 들었습니다.
전동킥보드 수리
최근 일상의 정비활동을 주제로 글을 자주 쓰게 됩니다. 올 해는 오래 사용하던 물건들이 고장 나는 일이 유난히 많이 발생하기도 했고, 일정한 주기로 고장이 생기는 물건들이 비슷한 시기에
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누구의 잘못이라기 보다는 기계를 모르는 사람들이 사업을 시작하는 과정에서 겪게 되는 자연스러운 시행착오의 일부인데, 제자들이 고생하는 모습들이 많이 안타까워 조금 더 적극적으로 뛰어들어 함께 배워가며 도움을 나누게 되었습니다.
결함이 발생한 킥보드를 점검하면서 제대로 활용하는 방법부터 결함을 관리하고 처리하는 방법까지 언급하며, 오랜만에 정비사가 된 기분을 다시 느끼고 있습니다. 환경이나 재정의 문제로 해결하지 못하는 상황도 많지만 원인을 정확하게 파악하고 추가적인 결함을 예방하는 과정만으로도 의미가 있다고 생각합니다.
비행기나 다양한 기계와 같은 이치로 메뉴얼에 없는 결함이 나오기 시작하는 시점이 되어 기계를 유지하고 관리하는 입장에서 많이 답답한 상황을 겪고 있었습니다. 무엇보다 하드웨어 결함이 많은데, 눈에 보이지 않는 경우가 대부분이라 시스템을 정확하게 파악하는 과정이 반드시 선행되어야 했습니다.
하나하나 제품을 분리하며 원리를 파악하고 해결이 가능한 선에서 방법을 찾아가는 시간을 반복하고 있으며, 앞으로도 한동안은 비슷한 과정을 이어가야 할 것으로 예상합니다. 즐겁게 배우며 일할 수 있도록 잘 지도하겠습니다.
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