코로나로 인하여 대면 설명회가 힘들게 되었습니다. 항공업계의 불황으로 정비사들에게도 불똥이 튀고 있고, 항기원을 비롯하여 인턴정비사들의 취업에도 많은 변수가 생기게 되었습니다. 이런 상황에서 조금 더 긴 안목으로 취업을 준비하고 직업적 시야를 넓일 수 있는 기회로 만드는 것도 장기적으로 좋은 경험이 될 수 있으리라 믿습니다. 조금 더 구체적인 이야기를 나누고 싶으신 분들은 온라인 설명회를 신청해 주시기 바랍니다. 시간은 9월 19일 토요일 오후 3시부터 진행하겠습니다. 아래의 연락처로 간단한 신상정보와 참여의사를 밝혀주시면 온라인 참여방법을 알려드리겠습니다. 예약 전화 010-2226-1784 [AEROKOREA의 정체] 바로 가기 Jason Park 공군 부사관, 국내외 항공사와 개발업체, 대학 등 에..

진로나 취업에 대한 다양한 질문을 받고 있습니다만, 모든 청년에게 같은 답을 드릴 수가 없습니다. 저마다 처해진 상황이나 가지고 있는 가치관, 조건 등이 다르기 때문입니다. 섣불리 남의 이야기를 따라가다가 시간낭비가 될 수 있으니 남의 이야기는 참고자료로만 활용하시기를 부탁드리고 싶습니다. 청년들과 나눈 대화를 편집해서 영상으로 공유하면 자신의 생각과 다르다 하여 무시하거나 맹목적으로 따라 하는 경우도 있습니다. 그래서 최근에는 해당 영상에 참여하는 청년에게 한정된 조언이라는 표시도 하고 있지만, 그 진의를 파악하는 경우가 얼마나 될 수 있을지 의문이 드는 것도 사실입니다. 아래의 사진은 최근에 받았던 메일에 하나입니다. 나이와 전공만 알려주시고 다양한 질문을 하시는데, 이런 질문에 상세한 답변을 드리는..

기계에 관련된 직업을 가지려 준비하는 청년들에게 자격증이나 관련 전공보다 중요한 것이 특유의 조직문화에 적응하는 능력을 키우는 것이라고 강조하고 있습니다. 대부분의 기업에서 신입사원에게 직무교육(OJT)을 진행하지만, 그 기간은 직업적 난도에 따라 몇 주에서 몇 년까지 다양하겠습니다. 기간도 그렇지만 업무의 형태에 따라 OJT 방법도 달라지게 되는데, 항공기 정비사와 같이 고난도 기술직의 경우는 학교나 자격증에서 담보하는 기술적 수준이 현장의 업무에 턱없이 미치지 못하기 때문에 현장에서 도제식 교육과정을 거치며 선배들과 장시간 다양한 환경에 노출되게 됩니다. 이 과정에서 업무내용과는 별개로 인간적 관계의 문제를 만들고 그 스트레스를 견디지 못하는 경우가 많습니다. 이러한 이유로 특유의 문화에 적응하기 위..

시대의 변화에 따라 직업도 변화하는데, 항공정비사라는 직업은 이전과 달리 항공기의 발전과 맞물려 단순 노동직으로 변화하는 추세입니다. 그에 따라 변화하는 내용을 설명하고 그 대응법에 대한 이야기를 지난 글에서 말씀드렸고, 다양한 반응을 느껴볼 수 있었습니다. 코로나 이후 정비산업의 변화 최근 발표된 한국판 뉴딜정책으로 신뢰를 높여가는 산업이 있습니다. 바로 전기자동차입니다. 이미 현대자동차를 주축으로 우리나라 대표 기업들이 힘을 모으고 있고, 이는 자동차에 그치지 않 blog.daum.net 오늘은 국가산업을 포함한 미래에 유망(?)한 직종에 대해서 제 생각을 나누어 보도록 하겠습니다. 유망이라는 표현을 하기는 했지만, 저는 별로 좋아하지 않은 표현입니다. 남들이 유망하다고 한들, 자신이 그에 맞는 노력..

다양한 학생들과 상담을 하다보면 비슷한 질문을 많이 받게 됩니다. 그중에서 학교나 스펙에 관련된 질문이 많은데, 위의 그림과 같이 "항공정비사가 되려면 어느 학교가 좋아요?" 와 같은 내용입니다. 21세기, 그것도 태평양 넘어의 아이비리그 대학을 온라인으로 수강할 수 있는 시대에 아직도 이런 질문을 하는 학생들이 많다는 의미는 우리 공교육과 부모의 무관심을 대변해주는 결과가 아닐까 생각합니다. 기준을 어디에 두고 말하는지에 따라 표현이 달라질 수 있다는 사실을 먼저 말씀드리면서, 저는 학생들이 취업을 넘어 성장하고 자신의 뜻을 펼치며 스스로 그 일을 즐기는 시점까지 목표를 두고있습니다. 취업을 목적으로 한다면 어느 대학이나 자격증이 일정부분 도움이 될 수 있겠지만, 그 이상을 바라보고 준비하는 청년이라면..

최근 발표된 한국판 뉴딜정책으로 신뢰를 높여가는 산업이 있습니다. 바로 전기자동차입니다. 이미 현대자동차를 주축으로 우리나라 대표 기업들이 힘을 모으고 있고, 이는 자동차에 그치지 않고 UAM 으로 확장될 것이 자명합니다. 산업적 평가는 차치하고 이미 거스를 수 없는 시대의 변화로 받아들이는 것이 맞겠고, 기계와 정비라는 키워드로 직업을 고민하는 청년들이라면 미래를 준비하는 차원에서 이전과는 다르게 준비해야 하는 상황이 되었습니다. 이미 항공기 정비사라는 직업의 변화는 시작되고 있는 현실에서 아직도 항공정비사가 되겠다며 많은 돈과 시간을 투자하여 30년 전 과거의 지식을 암기하고 있는 청년들에게 한 번은 생각을 해보시라 부탁드리고 싶습니다. 내연기관의 시대가 종식되는 수순을 밟고있는 현실과 코로나 사태를..

지난 주말, 10년간 사용하던 사무실을 이사했습니다. 코로나로 인한 사회적 변화에 대응의 필요성도 요구되었지만, 10년이라는 시간 동안 정체된 저 자신과 AEROKOREA 의 변화도 필요하다는 생각을 하게 되었기 때문입니다. 표면적으로는 교육사업에 해당하기 때문에 코로나로 인한 타격이 작지 않았고, 어쩔 수 없는 선택이라는 생각에 많은 고민이 있었습니다. 하지만 지금까지 교감했던 AEROKOREA 구성원들과 논의하며 또 다른 용기와 희망도 보았습니다. 이사하는 과정에서 저 자신의 사업적 구상도 새롭게 정립하게 되었고, 청년들에게 조금 더 다양한 시선과 도전, 경험의 기회를 만들어 주어야겠다는 생각을 하게 되었습니다. 오랜만에 이사를 하면서 흔하지 않은 기회를 공유하고 싶어, 청년들에게 도움을 청했습니다...

비행기가 좋아 조종사를 꿈꾸었고, 공군과 인연을 맺어 현실을 알아가면서 정비사로 직업을 전향했던 경험이 있습니다. 비행기라는 멋진 기계를 다루는 궁극의 즐거움을 맛보며 더 큰 즐거움을 찾게 되었고, 한국의 비행기로 만족할 수 없어 NASA를 목표로 준비하던 시절도 있었습니다. 사람의 인생이 뜻대로 되지 않지만, 노력하는 과정에 남다른 직업적 희열을 맛보았습니다. 우연하게 시작된 교육자의 길을 걸으며 후배들에게 같은 즐거움을 전하고 싶었습니다. 그렇게 시작된 AEROKOREA 라는 모임이 11년을 넘어갑니다. 초기에는 다양한 진로에 대한 정보를 나누었고 각종 학원이나 전문학교 등의 과도한 광고에 대한 위험성을 강조했지만, 다른 대안이 없었던 것이 이유였는지 저 혼자만의 외침으로 전락하고 말았습니다. 그래도..

항공정비 부사관의 전역(이직)을 돕는 프로그램을 시작합니다. 저 역시 공군에서 상사라는 계급으로 전역했던 경험이 있어, 오랜 군대생활에 익숙했던 군인들이 전역하는 과정에 겪게 되는 어려움들을 잘 알고 있습니다. 최근 다양한 군 소속의 부사관들을 만나면서 그들의 적극적인 교류를 돕고 정보를 나누는 자리의 필요성을 느꼈고, 조금 더 발전하여 개인별 맞춤 컨설팅도 필요하다는 생각에 이르게 되었습니다. [직업군인의 전역준비] 바로 가기 [군대를 이용한 항공정비사 취업준비] 바로 가기 12년의 군대생활을 정리하면서 저도 많은 고민을 했던 기억이 있습니다. 전역이라는 것이 쉽게 결정할 수 있는 일도 아니지만, 당시에는 1년 전에 신청을 해서 심사를 받는 과정이 있었기 때문에 전역 의사를 밝히는 일도 신중해야 했습니..

비행기 중에서도 최첨단 분야에 속하는 전투기를 정비하는 직업에 자격증이 필요하지 않은 이유가 무엇일지 생각해 보셨나요? 자격증 체계에서 산업현장의 수준을 따라갈 수 없는 분야에서는 자격증이라는 것 자체가 존재할 수 없고, 현장에서 실무를 병행하며 선배들을 통해서 배우게 됩니다. 일정 수준에 도달하면 자체적으로 검증시스템을 운영하여 자격을 인정해주고 있습니다. 이런 체계에서 운영되는 분야로 우주분야도 있겠습니다. 불특정 다수에게 도전 기회가 주어지는 분야가 아니기 때문에 자격증으로 평준화시킬 수가 없지요. 점차 주변에서 늘어가는 전기자동차의 경우는 어떨까요? 아직 개발 초기단계인 이유도 있지만, 위의 경우와 비슷한 상황이기 때문에 자격증이 존재할 수 없습니다. 개발사에서 인정하는 교육프로그램을 이수한 사람..